Premier port français pour le transport de marchandises en conteneurs, Le Havre a développé un projet d’extension et de modernisation nommé « Port 2000 », prenant en compte le développement du trafic maritime et l’accroissement de la taille des navires porte-conteneurs.
Les deux premières phases du projet comprenaient la réalisation de 10 postes à quais, représentant un linéaire de 3 500 mètres, et des dessertes terrestres associées, le tout abrité par une nouvelle digue de 3,5 kilomètres de long. Ces quais accueillent, en toute condition de marée, des navires dont le tirant d’eau, la partie immergée du bateau, est de 14,50 mètres.
© Patrice Lefebvre
Des quais parmi les plus profonds du monde
Les quais ont été réalisés grâce à une paroi moulée de 1,2 à 1,5 mètre d’épaisseur et plus de 40 mètres de profondeur. Le pompage de l’eau dans les terrains situés à l’avant et à l’arrière de la paroi ont permis de réaliser à sec le terrassement et les travaux de finition des quais : une poutre de couronnement est venue coiffer la paroi moulée pour y fixer les dispositifs d’accostage des navires. A l’arrière du quai, la paroi a été dégagée sur 25 à 28 mètres de hauteur afin d’y fixer des tirants accrochés à une plaque en acier ondulée appelée rideau de palplanches. Ces barres d’acier ont été posées à 17 mètres de hauteur. Le terrain à l’arrière du quai a ensuite été remblayé, puis le pompage de l’eau arrêté. Le bassin constitué à l’avant du quai a été creusé à sa profondeur définitive pour accueillir les navires.
Un mur dans le sol
Une paroi moulée est un mur en béton armé coulé dans le sol.
La première étape est la réalisation d’une murette-guide, deux petits murs espacés de l’épaisseur de la future paroi. Le terrain est ensuite creusé par « panneaux », de 5 à 6 mètres de longueur.
Au fur et à mesure de son excavation, la tranchée est remplie de boue argileuse, appelée boue bentonitique, qui évite l’éboulement des parois. La cage d’armatures en acier est ensuite mise en place. Le béton est coulé dans le panneau. Dans le même temps, la boue argileuse est pompée et filtrée pour être utilisée pour l’excavation du panneau suivant.
Mise en place d’une cage d’armatures d’un panneau de paroi moulée
© Patrice Lefebvre